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    ?石油暴跌，中國郵輪出海買油促進工業(yè)內(nèi)窺鏡需求

    文章出處：行業(yè)知識 責任編輯：深圳市微視光電科技有限公司 發(fā)表時間：2020-03-20
    　　我們都知道，汽車出門前要檢查，這里就會用到工業(yè)內(nèi)窺鏡，確保路上的安全。郵輪也一樣，出門前要做好整個郵輪的各方面安全檢查，同樣也會用到內(nèi)窺鏡。為什么最近中國的郵輪大批量出海呢？

    由于多個國家和地區(qū)為應(yīng)對新冠肺炎疫情出臺的防控措施沖擊石油需求以及現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議即將在月底到期，國際油價18日繼續(xù)暴 跌。 截至當天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌6.58美元，收于每桶20.37美元，跌幅為24.42%。5月交貨的倫 敦布倫特原油期貨價格下跌3.85美元，收于每桶24.88美元，跌幅為13.4%。


    ?我們都知道，汽車出門前要檢查，這里就會用到工業(yè)內(nèi)窺鏡，確保路上的安全。郵輪也一樣，出門前要做好整個郵輪的各方面安全檢查，同樣也會用到內(nèi)窺鏡。為什么最近中國的郵輪大批量出海呢？


    石油作為工業(yè)的血液，是任何工業(yè)國都不可忽視的寶貴資源，充足的原油儲備也是極為重要的。 可是國外媒體卻忽然發(fā)現(xiàn)，30萬噸級的巨型油輪數(shù)量奇缺，土豪油霸沙特想租都租不到，而中國坐擁最大巨型油輪船隊，共計8 4艘，目前已集體拔錨起航，直撲沙特港口而去。  巨型油輪，全稱為：Very Large Crude Carrier，英文簡稱VLCC，是指載重噸位一般在20～30萬噸之間的油輪，它不僅是 海上巨無霸，更是目前最為實用的海洋運油載具，中國是目前VLCC最多的國家，擁有84艘。每艘通常可以運載200萬桶石油， 以此計算中國的 84艘VLCC油輪一次就能帶回1.68億桶原油。 
    據(jù)中國海事融媒體的最新視頻信息顯示，一天前，全國各港口的VLCC集體拔錨，開始了搶油行動。沙特阿拉伯和俄羅斯的石油 價格戰(zhàn)推動VLCC運價直線上升，在沙特一口氣搶租多達25艘VLCC之后，VLCC運價飆漲超過600%，甚至一度突破了40萬美元/ 天。目前，VLCC平均運價已經(jīng)從2月中旬的30000美元/天增至上周的21萬美元/天，漲幅高達600%。 
    面對此情此景，國外媒體不免發(fā)出感嘆，中國提前戰(zhàn)勝了疫情交出完美答卷，還趕上了石油暴跌的好時期，84艘巨大油輪的龐大 實力將令其他對手相形見絀。言下之意中國將毫無疑問成為2020年開年的最大贏家。中國已經(jīng)是全球最大的石油進口國，2018 年進口了4.62億噸原油，2019年突破5億噸，達到了5.06億噸，對外依存度達到了72%。 也許從另外一個角度來說，中國付出巨大代價換來的抗疫勝利，正在獲得豐厚回報。 

      

    ?我們都知道，汽車出門前要檢查，這里就會用到工業(yè)內(nèi)窺鏡，確保路上的安全。郵輪也一樣，出門前要做好整個郵輪的各方面安全檢查，同樣也會用到內(nèi)窺鏡。為什么最近中國的郵輪大批量出海呢？


    微視工業(yè)內(nèi)窺鏡在船舶郵輪發(fā)動機中的應(yīng)用具有以下優(yōu)點： 
    （1）大大節(jié)省了檢查和維護費用。 由于發(fā)動機的許多故障、隱患或缺陷大多位于發(fā)動機無法接近的位置，對一臺大型復雜的發(fā)動機進行內(nèi)部檢查和維修需要花費大量的時間，給檢查和維 修帶來了很大的困難。 應(yīng)用微視工業(yè)內(nèi)窺鏡系統(tǒng)進行檢測，可以有效地提高船舶發(fā)動機系統(tǒng)的可靠性，及時預防（或減少）事故的發(fā)生，促進設(shè)備的安全運行。 

    （2）大大提高了船舶郵輪?的航行速度和工作效率。 由于內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的應(yīng)用，大大節(jié)省了發(fā)動機的檢測和維修時間，減少了檢測和維修的停機時間，在一定程度上改善了船用發(fā)動機故障和隱患的檢測條 件，使故障能夠及時、快速、準確地確定恢復。設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)提供了可靠的保證。 以及船舶速度的提高和船舶發(fā)動機的使用效率。 

    提高檢測診斷的準確性和效率。 微視工業(yè)內(nèi)窺鏡都可以插入小孔和其他肉眼看不見的部位，在其幫助下，可以快速、清晰地觀察到檢測部位的具體形狀，并采集圖像數(shù)據(jù)進行存 儲，提供發(fā)動機故障檢測。強有力的技術(shù)保證。 總之，作為船舶檢測的重要工具，任何一種微視工業(yè)內(nèi)窺鏡都大大節(jié)省了檢測和維修成本，提高了診斷效率。這也是船舶檢驗專業(yè)化、流程化、技術(shù)化的必然要求。